Pereira lidera el Eje Cafetero en muertes por siniestros viales
Entre enero y septiembre de 2025, Pereira registró 69 muertes por siniestros viales, una cifra que supera por un caso lo reportado en el mismo periodo del año anterior. Estos datos, revelados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), ubican a la capital risaraldense como la novena ciudad del país con más víctimas fatales en accidentes de tránsito y la primera en el Eje Cafetero.
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El incremento de fallecimientos refleja la urgencia de fortalecer las estrategias de prevención y control vial en la ciudad. Según Alexander Callejas, agente de tránsito de Pereira, los puntos con mayor índice de accidentalidad se concentran en la variante Condina, La Romelia-El Pollo y el corredor Pereira–Cerritos, tres zonas de alto flujo vehicular donde predominan los siniestros graves.
“El exceso de velocidad y la imprudencia siguen siendo factores determinantes. Muchos de los accidentes se producen por no respetar las normas o por conducir bajo los efectos del alcohol”, señaló Callejas, quien insistió en la necesidad de aumentar los controles en estas vías.
Preocupante panorama nacional en siniestros viales
El informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial reveló que Bogotá lidera el ranking nacional con 459 muertes por accidentes de tránsito entre enero y septiembre de 2025. Le siguen Cali (263), Medellín (201), Cartagena (120), Villavicencio (109), Barranquilla (107), Cúcuta (94), Santa Marta (80), Pereira (69) y Valledupar (67).
Estas cifras ponen de manifiesto una tendencia preocupante: a pesar de las campañas preventivas, las muertes en las vías del país no logran disminuir. En promedio, cada día fallecen más de 20 personas en accidentes de tránsito en Colombia, la mayoría motociclistas y peatones.
En el departamento de Risaralda, se reportaron 121 víctimas fatales por siniestros viales durante los primeros nueve meses del año, seis más que en 2024. Pereira concentró la mayoría (69 casos), seguida de Dosquebradas (18) y Santa Rosa de Cabal (12). Solo La Celia, Mistrató y Santuario no registraron muertes por accidentes de tránsito en sus carreteras en ese periodo.
Las autoridades departamentales advierten que las principales causas de estos siniestros son el exceso de velocidad, el no respeto por las señales de tránsito, la falta de mantenimiento de los vehículos y el uso inadecuado del casco o cinturón de seguridad.
Autoridades locales refuerzan estrategias de seguridad vial
Ante este panorama, la Secretaría de Movilidad de Pereira anunció nuevas medidas para reducir la siniestralidad, enfocadas principalmente en la educación vial y el control operativo. La estrategia contempla campañas en instituciones educativas, operativos nocturnos y jornadas de sensibilización a motociclistas, quienes representan más del 60% de las víctimas fatales en la ciudad.
“Estamos trabajando en la prevención. Queremos que cada conductor entienda que respetar las normas no es solo evitar un comparendo, sino salvar vidas”, indicó un vocero de la entidad. Además, se prevé la instalación de nuevos radares de velocidad y la implementación de un sistema inteligente de monitoreo vial en los corredores más críticos.
De igual forma, la administración municipal busca fortalecer el trabajo conjunto con la Policía de Tránsito y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con el fin de ejecutar proyectos que promuevan una movilidad segura y sostenible.
Educación y cultura vial: el reto pendiente
Expertos en movilidad sostienen que la clave para disminuir los siniestros está en fortalecer la cultura vial. No basta con sancionar; es necesario educar a los conductores y peatones desde temprana edad.
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El sociólogo y analista en seguridad vial Juan Pablo Echeverri explicó que “la mayoría de los accidentes son evitables. Sin embargo, en Pereira y otras ciudades del país persiste una cultura de irrespeto hacia las normas, que se traduce en imprudencia constante”.
Las campañas de educación vial buscan cambiar ese comportamiento mediante mensajes claros, ejemplos prácticos y participación ciudadana. Además, la Fundación Arte y Vida y otras organizaciones sociales se han sumado a los esfuerzos institucionales con talleres comunitarios y actividades en parques y colegios.
