El accidente avión Hércules Putumayo desató una controversia nacional. Mientras el presidente Gustavo Petro calificó la aeronave como “chatarra”, la Fuerza Aeroespacial Colombiana defendió su estado operativo y aseguró que podía volar décadas más.
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FAC responde al accidente avión Hércules Putumayo y defiende su vida útil
En primer lugar, el comandante de la FAC, Carlos Fernando Silva Rueda, presentó un informe técnico. Según explicó, el avión cumplía con todos los protocolos de mantenimiento exigidos.
Además, detalló que entre 2021 y 2024 la aeronave voló 345 horas. En 2025, alcanzó 537 horas de operación. Por lo tanto, su uso estaba dentro de los estándares normales.
El general aseguró que un avión de este tipo vuela cerca de 500 horas anuales. En consecuencia, con unas 20.000 horas disponibles, podría operar hasta 40 años más.
Asimismo, recordó que la aeronave fue sometida a un Proceso de Mantenimiento Mayor. Este procedimiento se realizó tras su llegada desde Estados Unidos en 2020.
De hecho, el avión había sido reincorporado en agosto de 2023. Por ello, la FAC insiste en que no era un equipo obsoleto, sino una aeronave en condiciones óptimas.
Petro insiste tras accidente avión Hércules Putumayo y cuestiona compra militar
Sin embargo, el presidente Gustavo Petro mantuvo su postura crítica. Durante un consejo de ministros, calificó el avión como parte de una flota “vejestorio”.
Además, cuestionó políticas anteriores de adquisición militar. Según afirmó, durante años se compraron equipos usados o donados.
Por otro lado, el mandatario descartó varias hipótesis iniciales. Aseguró que no hubo ataque armado ni fallas en la pista del aeropuerto de Puerto Leguízamo.
Incluso, destacó la experiencia de la tripulación. Indicó que acumulaban cerca de 20.000 horas de vuelo. Por eso, consideró poco probable un error humano.
No obstante, señaló que el accidente estaría relacionado con una falla interna. “Pasa algo en el avión que lo hace caer”, explicó.
Hipótesis del accidente y avances en la investigación
Mientras tanto, las autoridades manejan tres hipótesis principales. Primero, un posible sobrepeso de la aeronave. Segundo, una falla humana. Y tercero, problemas en el motor.
Sin embargo, ninguna ha sido confirmada de forma oficial. Por lo tanto, la investigación continúa en curso.
Además, el presidente indicó que no se evidencian explosiones. Esto refuerza la hipótesis de una falla mecánica.
Por otro lado, se confirmó que la pista era apta para este tipo de avión. En consecuencia, se descarta que la infraestructura haya causado el siniestro.
Contexto del accidente y debate sobre defensa aérea
El accidente también abrió un debate sobre la capacidad militar del país. Según Petro, las Fuerzas Armadas operan al 45% de su capacidad.
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En ese sentido, anunció cambios en la política de adquisición. A partir de ahora, se priorizará la compra de equipos nuevos.
Además, se buscará fortalecer la industria nacional. Esto incluiría el desarrollo y fabricación de tecnología militar en Colombia.
Por otro lado, la FAC reiteró su compromiso con la seguridad aérea. También destacó que todos sus procesos cumplen estándares internacionales.
