Eliminación de Inmovilización en Cinco Casos Específicos
En un reciente movimiento legislativo que promete cambiar las reglas del juego para los motociclistas en Colombia, los senadores Alejandro Vega y Gustavo Moreno han liderado la aprobación de una propuesta que busca eliminar la inmovilización de motocicletas por cinco infracciones específicas, de acuerdo con la ley 769 de 2002. Esta iniciativa, que aún enfrenta un proceso de conciliación, podría significar un avance significativo en la equidad de las sanciones de tránsito.
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Alejandro Vega explicó que esta medida busca liberar a los motociclistas de la doble sanción de multa e inmovilización, la cual ha sido descrita como una «trampa de pobreza». La nueva legislación, que se centra exclusivamente en la sanción económica, intenta también disminuir la persecución indebida hacia este grupo de conductores.
«Con esta ley, no solo buscamos la equidad entre las infracciones cometidas por motociclistas y las de otros vehículos, sino también promover un trato más justo en las sanciones», declaró Vega.
Detalles de las Infracciones Modificadas
Los literales D.3, D.4, D.5, D.6 y D.7 del artículo 131 de la Ley 769 de 2002 serán los modificados. Estas infracciones, que anteriormente conllevaban a la inmovilización de la motocicleta, ahora se enfrentarán con multas económicas sin implicar retención del vehículo:
- D.3: Transitar en sentido contrario al estipulado.
- D.4: No detenerse ante señales de tránsito como la luz roja o amarilla.
- D.5: Conducir sobre aceras, plazas o zonas peatonales.
- D.6: Adelantar en lugares no permitidos como túneles, puentes y curvas.
- D.7: Realizar maniobras peligrosas que comprometan la seguridad vial.
Cada infracción tendrá una sanción económica significativa, la cual asciende a 30 salarios mínimos legales diarios vigentes, sumando un total de $1.300.000 para el año 2024. Esta reforma busca no solo adecuar las penas sino también enviar un mensaje claro sobre la importancia de cumplir las normas de tránsito sin someter a los conductores a penas que podrían considerarse excesivas.
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Reflexiones Finales
La iniciativa aún debe pasar por el proceso de conciliación y posterior sanción presidencial antes de ser oficializada como ley. Este cambio normativo representa un potencial punto de inflexión en la forma en que se administran las sanciones de tránsito en Colombia, destacando un paso hacia la igualdad y justicia para todos los usuarios de la vía.